在成都集装箱中心站1号卡口处，一辆辆运载集装箱的集卡车驶入，整个场站繁忙且有序。

成都国际铁路班列有限公司相关负责人表示，目前成都中欧班列线路运行正常，开行频率与去年同期基本保持一致，每天1-2班。

据悉，这批车辆经由德国宝马各工厂前段提车、轿运卡车运输至波兰马拉舍维奇场站完成支架装箱后，再由中欧班列运输至成都国际铁路港综保区进行保税仓储。待清关完成后，这批车辆将被分拨至宝马西部地区各4S店进行销售。在青白江海关和成都国际铁路港综保区管委会的通力配合下，通过优化进口整车短转流程，提升作业时效，单车处理能力较之前压缩近四分之一。

现场相关负责人介绍，今年以来，国外已发车13列，共计1599台车到港，货值约5亿元。车型涵盖4系、5系、7系、8系、M系、MINI等，进口宝马的轿车车型基本都有。

中欧班列作为服务“一带一路”建设的国际物流大通道，对于促进国内国际双循环发挥着越来越大的作用。统计数据显示，2021年，中欧班列（成渝）总开行量超过4800列，占全国中欧班列的30%，运输箱量超过40万标箱，回程占比超50%，开行线路已通达欧洲超百个城市。

今年开年以来，中欧班列保持良好发展势头。在当前国际局势及疫情形势不稳定情况之下，成都中欧班列表现突出，对企业快速响应市场需求，提升市场份额具有重要意义。（作者：杨蕊榕）